卖了好几年，全球电动汽车也就 200 万台这么少？

除了基材不合格，卖少无良生产商所用的饰面材料也不合格。

其中，全球汽车红木原木进口价格指数为145.3，同比仍下降32.3%，环比则上升4.9%。中国红木委认为，电动如果4、5月份价格继续保持小幅攀升，才可以预示今年谨慎乐观的行情。

根据中国红木委发布的最新数据，卖少今年3月，中国红木进口综合价格指数(HIPI)为187.6，同比下滑24.9%。全球汽车风车木(俗称皮灰)板材报3400~3700元/吨。像福建仙游销售的红木家具，电动价格同比下降三成左右。

业内人士表示，卖少为摆脱困境，卖少不少红木厂商开始调整进货比例，多选用缅甸花梨等中端材料，并逐步改变原有的经销商体系，更多通过个性化定制等方式销售和推广。业内人士表示，全球汽车4月份大果紫檀出货量有增长趋势，但从商家反映情况来看，市场虽有放量走货，但利润却相当有限，且产地价格严重倒挂。

进口红木原木的数量与金额环比大幅上涨，电动分别增长了53.14%与62.15%。

已完赛国内外数十个马拉松的小林又将迎来喜事下周日，卖少横店国际半程马拉松将在浙江横店影视城拉开序幕。因为消费者只会傻一阵子，全球汽车但并不会傻一辈子，更何况在信息传播技术如此发达的今天，在类似微信朋友圈为核心的自媒体高度发展的当下。

随着国内市场经济的发展，电动国内家具行业的大市场环境已经发生了变化，市场竞争也变得越来越激烈。因此，卖少在做产品创新时，不要动不动就要颠覆，创新是在原有基础上的优化，并不是完全的颠覆。

面对这一系列的不良行业现象，全球汽车越来越多的企业都开始思考创新的问题，创新也成为了家具等家居行业争相讨论的热词。另一方面，电动伴随着众多营销手段的盛行，电动消费者的整体适应度和理性度都获得了极大地提升，概念的创新可能会吸引消费者一时，但消费者不是傻子，没有实际的创新产品，企业是留不住消费者的心的